桥梁支座的布置主要和桥梁的构造方式有关。通常在布置支座时需求思索以下的根本准绳：上部构造是空间构造时，支座应能同时顺应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；支座必需能牢靠的传送垂直和程度反力。
　　支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；铁路桥梁通常必需在每联梁体上设置一个固定支座；当桥梁位于坡道上，固定支座普通应设在下坡方向的桥台上；当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上。
　　固定支座宜设置在具有较大支座反力的中央；在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；连续梁可能发作支座沉陷时，应思索制造高度调整的可能性。总之，桥梁支座的布置准绳是既要便于传送支座反力，又要使支座能充沛顺应梁体的自在变形。
　　桥梁支座的装置在支座装置之前应对支座的装置位置停止丈量检验，支座装置平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏向不宜超越2‰。支座装置前应对活动支座顶、底板的相对位置停止检查。
　　支座装置后，滚动和滑动平面应程度，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏向不大于2‰。为支座装置平整，普通应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

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